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l  混動(dòng)系統(tǒng)仿真：項(xiàng)目開發(fā)初期利用系統(tǒng)仿真，初步預(yù)估混動(dòng)總成是否滿足預(yù)設(shè)的開發(fā)目標(biāo)；

l  發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)選型建議：通過(guò)前期項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合系統(tǒng)仿真，對(duì)客戶做出選型建議；

l  發(fā)電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定：通過(guò)對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，測(cè)試電機(jī)性能，確認(rèn)高效區(qū)間，為整車階段提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持；

l  發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定：在滿足工程邊界的前提條件下，綜合平衡油耗與性能，并優(yōu)化原排，減輕整車排放開發(fā)壓力；

l  混動(dòng)總成臺(tái)架標(biāo)定：確認(rèn)及優(yōu)化混動(dòng)系統(tǒng)的最優(yōu)發(fā)電工況區(qū)間，為混動(dòng)總成的整車應(yīng)用提供理論依據(jù)；

l  整車性能標(biāo)定：進(jìn)行整車性能匹配，滿足優(yōu)秀的怠速穩(wěn)定性、動(dòng)力性、加減速性能；并進(jìn)行零部件保護(hù)等；

l  整車OBD標(biāo)定：通過(guò)OBD（車載診斷）優(yōu)化匹配，滿足國(guó)六國(guó)家法規(guī)（PVE、J1、J2、J3）要求，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障診斷；OBD系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)排放系統(tǒng)的性能，控制在用機(jī)動(dòng)車的排放；

l  整車轉(zhuǎn)轂?zāi)芎臏y(cè)試：通過(guò)能耗優(yōu)化匹配，達(dá)到能耗和性能平衡；

l  整車轉(zhuǎn)轂排放測(cè)試：通過(guò)排放優(yōu)化匹配，滿足現(xiàn)階段國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，并留有一定余量，滿足車輛隨機(jī)抽檢的排放一致性；

l  整車三高標(biāo)定：滿足車輛極限環(huán)境（高溫、高寒、高原）下的起動(dòng)、駕駛性能；OBD診斷準(zhǔn)確性；爆震控制、排溫保護(hù)有效性等，達(dá)到客戶驗(yàn)收要求。